Ma ei oska sellele head seletust anda mikskuid nädalavahetusel juhtusin nägema, et 1977. aasta klassikaline film Smokey ja bandiit oli mõnes voogedastusteenuses, nii et panin selle peale. Ma pole seda filmi aastakümneid vaadanud. Mulle meenus Trans Am, Sally Field, palju autode hävitamist ja üldine segadus selle üle, mis kurat tegelikult toimub. Asi pole selles, et see nii keeruline süžee oleks olnud, aga ma olin segaduses üldise motivatsiooni pärast, põhjustel, millest räägime kohe. Kuid mis veelgi olulisem, see, mida ma märkasin, oli midagi nii pööraselt ootamatut ja põnevat, et teadsin, et pean seda jagama sinaja ainult teie, mu kallid usaldusisikud.
Märkasin seda, mis peab olema kõige vähem oodatud auto Smokey ja bandiit. Kõige vähem oodatud, kui paluksite mul koostada nimekiri autodest, mida ma ootaksin selle filmi taustal lihtsalt veetmas, oleks see auto loendi lõpus.
Natuke täpsemaks saamiseks on selline nimekiri autodest, mida ma kõige vähem ootan Smokey ja bandiit sellel oleks mõned parameetrid, täpsemalt peaksid need kõik olema autod, mida tegelikult müüdi USA turul enne filmi väljaandmist 1977. aastal. Seega ei tähenda see midagi nagu ZAZ Zaporožets 965 või Gurgel X-10. Kuid selles loendis oleks kõik, mida USA-s tegelikult müüdi, vähemalt ametliku võimsusena.
Oh, ja igaks juhuks, kui unustasite, millised olid 70ndad, siis siin on filmi veidralt pikana tunduv treiler:
70ndad olid imelik aeg. Rahvas oli seal mõnda aega CB-raadiotest ja veoautodest tõesti vaimustuses ning tundus, et see on kõik, mida me oma meelelahutuseks vaadata tahtsime, võib-olla kuni Tähesõjad näitas meile kosmoseveo ja holograafiliste CB-de võimalust.
Igatahes, tagasi kõige vähem oodatud auto juurde, mida filmis nägin. See on siin taustal, Buford T. Justice’i pea taga:
Kurat, Buford, pane oma müts tagasi ja liiguta pea eest!
Lähme. Kas näete seda seal? Just sellest Chrysler Cordobast vasakul? Tõesti, see on vahepealne kaks Chryslers Cordoba ja Chevy Monte Carlo, mis kõik olid 1970ndatel metsikult levinud autod. Aga mitte see auto. See on Citroën SM.
Citroën SM?! Mida kuradit teeb Citroën SM Gruusia suvalises parklas? Kogu film filmiti McDonough’s, Jonesboros ja Lithonias, Georgia osariigis, millest ühtegi poleks ma tõesti pidanud Citroëni Maserati mootoriga GT-auto suureks turuks, isegi nende kahe linna jaoks, mis on osa Atlanta suuremast metroopiirkonnast. Ja ometi istub ta seal uhkelt ja mugavalt nende Ameerika isiklike luksuskupeede vahel.
Kummalisel kombel kuulub too SM omamoodi sarnaste firmade hulka, olles ka suhteliselt suure mootori ja plüüsliku salongiga suur kaheukseline auto.
Te saate aru, et tegemist on Ameerika turule mõeldud SM-iga, kui näete seal esiküljel oleva valgustuse järgi; Ameerikasse suunduvatel SM-idel (mida siin müüdi aastatel 1970–1973) olid neli ümmargust suletud tala, mille vahele oli klaasist ala, kuhu sai paigaldada esinumbrimärgi, nagu eksponaat muuseumi vitriinis, turvaliselt klaasi all. Kuna Georgia esiplaati ei nõua, on sellel omanikul paar udu-/sõidutulesid sees.
USA turu valgustuse seadistus, nagu näete ülal, ei olnud kaugeltki nii lahe kui ülejäänud maailm, mis sisaldas kuus komposiit esituled klaasi all, mille sisemine paar keeras koos rooliga!
Nii palju lahedam. Oh, ja kui sa oleksid Prantsusmaa koduturul, siis saaksid need kollasena!
Mind hämmastab ikka veel võimalus jäädvustada tollal kaameraga metsik, vabalt rändlev Ameerika turu SM. USA-s müüdi auto eluea jooksul vaid 2037, nii et seda pole üldse palju. Ja kuigi ühtegi rekordit pole veel olemas, viitavad enamik SM-klubisid ja inimesi, kes selliste asjade peale hulluks panevad, et enamik läks Californiasse, siis New Yorki/Kirdeosasse, siis kaugesse kolmandasse kohta Floridasse, Midwesti ja nii edasi. Niisiis, jah, Gruusias asuv SM 1976. aastal on haruldane.
Oh, enne kui ma unustan, jõuame filmi süžee segase osa juurde: see kõik sõltub kihlvedudest, mille on teinud mõned veidrad rikkad vennad, kes riietuvad ühtemoodi, kus nad tahavad, et Bandit tooks 28 tunniga Texase osariigist Texarkanast Atlantasse Georgiasse veokitäie Coorsi õlut ja kui ta suudab selle raha välja tõmmata0 kuni 80 dollarit, siis saab ta raha. 450 000 dollarit või nii.
Siin on stseen, kui olete uudishimulik:
Nüüd ma ei teadnud kunagi, mis paganama suur asi oli Coorsi müümisega Texasest läänes või miks seda peeti varjamiseks või miks oli Coorsi itta smugeldamine seda raha väärt. Aga see oli asi! Õhujõud vedasid Dwight Eisenhoweri jaoks veidrad Coorsi lennukiga Washingtoni DC-sse! Seda veeti mõnda aega iganädalaselt Coloradost Põhja-Carolinasse!
Põhjus oli selles, et Coors oli pastöriseerimata ja riknes, kui seda umbes nädalaks külmikusse jätta. See, pluss asjaolu, et tegemist oli tõesti piirkondliku tootega, tähendas, et seda lihtsalt ei müüdud Texasest ida pool ja kuigi Texasest idapoolsetes osariikides ei olnud just ebaseaduslik joomine ega joomine, ei saanud see seaduslikult olla. müüdud seal. Tunnistan, ma ei ole päris selge, kas 400 Coorsi kasti transportimine ilma kavatsuseta seda edasi müüa oli tegelikult ebaseaduslikkuid film vajas, et see nii välja paistaks, nii et seal oleks süžee, nii õhuke, nagu see oli.
Asi on selles, et nad vajasid põhjust, et Smokey saaks oma Trans Am-iga Banditi jälitada. Mis, muide, oli 76. aasta auto, mis oli spetsiaalselt varustatud 77. aasta esiotsaga, mis lülitus nendele nelinurksetele esituledele. Nad kasutasid tulistamisel nelja Trans Amsi ja viskasid need kõik prügikasti.
Mul on Coors varem olnud. Kas see on korras? Ma ei saa tegelikult aru, miks peaks Coorsi hankimiseks läbi tegema nii absurdseid jõupingutusi, kui korralikult külm Schlitz polegi nii erinev, aga ma arvan, et võib-olla oli eelpastöriseeritud versioonil mingi eriline maagia.
Kes teab? Ma lihtsalt ei tahaks midagi selle hämmastava ja ebatõenäolise Citroën SM-iga maha valada.
VÄRSKENDUS: Kommentaatorid on juba märkinud, et Burt Reynolds on varem Citroëni SM-ide juures aega veetnud, näiteks sõitnud sellega 1974. aasta hullus tagaajamise stseenis. Pikim õu:
Credit Post By: