Sel suvel tulevad Austinisse uued otselennud

Austin-Bergstromi rahvusvaheline lennujaam on jõudmas suve, kuna rohkem lende läheb rohkematesse vahemaandumiseta sihtkohtadesse kui eelmisel aastal.

Kuid lisalennud tulevad enamasti suurtelt lennufirmadelt. Väiksemad ja ülimalt odavlennufirmad tõmbuvad tagasi, neid pigistavad kütusehinna tõus ja väiksema lõunaterminali kadumine.

Lennujaamade andmed näitavad, et ABIA-l on juunis keskmiselt 280 igapäevast väljumist, võrreldes 275-ga aasta varem. Iga päev müüdavate kohtade keskmine arv tõusis veidi kõrgemale 42 000-lt enam kui 42 400-le. ABIA teenindab sel kuul 87 vahemaandumiseta sihtkohta, võrreldes 85-ga 2025. aasta juunis.

Ruumi tuleb juurde, kuid suured projektid on veel aastate kaugusel

Lennufirmade kasv toimub samal ajal, kui 5 miljardi dollari suuruse lennujaama laiendamise ehitustööd jätkuvad. Mõned uued funktsioonid tulevad sel suvel võrku, samas kui laienduse suurimad osad, nagu uus 26-väravaline väljak, avatakse eeldatavasti alles 2030. aastate alguses.

Lähiaja kõige märgatavam muutus on West Gate’i laienemine. Projekt lisab Barbara Jordani terminali lääneküljele kolm väravat. Allegiant, Frontier ja teised lennufirmad tegutsevad seal nüüd pärast lõunaterminali sulgemist märtsis.

“Oleme suutnud nendele lennufirmadele avada täiendava piletimüügiruumi ja täiesti uue TSA kontrollpunkti,” ütles üks ABIA asejuhtidest Sam Haynes.

Veel on valmis West Gate’i projekti osad, sealhulgas vaikne ruum ja koht, kuhu inimesed saavad oma lemmikloomad pissile viia.

“Esimest korda on lennujaamas ka siseruumides mänguväljak, kus lapsed saavad loodetavasti energiat enne lennule minekut maha põletada,” ütles Haynes West Gate’i piirkonnast. “Ootame selle avalikkust avalikkusele hiljem sel suvel või varasügisel.”

Terminali sees töötavad meeskonnad selle nimel, et täita pagasihoidja kohal asuv aatrium uue põrandaga, mis avab terminali ida- ja läänekülje vahele kitsa jalutusala.

Praegu vabaks jäänud lõunaterminal kavatsetakse lammutada, et luua ruumi uutele ruleerimisteedele, mis võimaldavad lennukitel pääseda 26-väravalisele väljakule.

Austini sagedane lendur Bowen McCulloch ütles, et lennujaam on endiselt pingeline, kuid ta näeb paranemise märke.

“Kuna lõunaterminal suletakse ja aeg-ajalt pidid need Frontieri ja Allegianti lennud Barbara Jordani peamisse terminali ära jätma, on see terminal, mis juba lõhkes,” ütles McCulloch, juhtimiskonsultant, kes haldab reisiveebi ATXJetsetter.com.

McCulloch ütles, et uus TSA kontrollpunkt on aidanud, eriti reisijatele, kes sisenevad hoone lääneküljele.

“Tundub, et uus kontrollpunkt 4 leevendab seda,” ütles McCulloch. “Ilmselt arvan, et meil kõigil on natuke PTSD-d võrreldes sellega, mis see oli TSA rahastamise aegumise ajal, kui teil oli tundidepikkune ooteaeg.”

Rohkem lende, kuid mitte iga lennufirma jaoks

Suurem osa müüdavate istmete arvu kasvust tuleb kahelt ABIA suurima kohalolekuga lennufirmalt: Southwest ja Delta.

Southwest Airlines peaks suvel pakkuma kuni 132 lendu päevas. See on Austini lennufirma rekord.

Eelmisel nädalal lisas Southwest hooajalise vahemaandumiseta marsruudi Cincinnatisse ja tõi tagasi Seattle’i teenuse – marsruudi, mida ta pole Austinist lennanud alates 2018. aastast. Oktoobris kavatseb Southwest lisada teenuse Memphisesse ja Knoxville’i, Tennessee osariiki; Santa Rosa, California ja Destin-Fort Walton Beach, Florida.

Delta käivitas pühapäeval uue teenuse Ohios Columbusesse ja Missouri osariiki Kansas Citysse. See lisab mitu ainult laupäeval toimuvat suvemarsruuti, sealhulgas Bozeman ja Kalispell, Montana; ja Asheville, Põhja-Carolina. Lennufirma alustab juulis ka oma uut Phoenixi liini, mis on kuid varem kavandatust varem.

ABIA lisas maikuus uue lennufirma. Porter Airlines lendab nüüd vahemaandumisteta Torontosse viis korda nädalas.

Turu odavamas otsas vähenevad mõned lennufirmad või kaovad need täielikult.

Spirit Airlines lõpetas tegevuse 2. mail ja tema varad müüakse maha, et võlausaldajatele tagasi maksta. Lennuettevõtja moodustas vähem kui 1% ABIA väljumistest, kuid selle väljumine eemaldab konkurentsiallika liinidel, sealhulgas Newark, New Jersey ja Fort Lauderdale, Florida.

Allegiant Airil on nüüd piiratum graafik. Lennufirma süüdistab kõrgeid naftahindu teenuse vähendamises mitmel liinil, sealhulgas Cincinnatis ja Las Vegases. Allegiant kavatseb ka osaks septembrist peatada Asheville’i teenuse.

Frontier Airlines opereerib suhteliselt väikesel arvul marsruutidel, keskendudes peamiselt Atlanta, Denver, Las Vegas ja Orlando, Florida.

Mõnel juhul astuvad lünkade täitmiseks kaasa suuremad lennufirmad. Southwest suurendab teenust Las Vegasesse ja Orlandosse, samas kui JetBlue lisab rohkem lende Fort Lauderdale’i.

Kütusehinnad võtavad näpust

Lennujaamaametnikud ütlevad, et mõnede kärbete taga on kütusekulud.

Air Canada otselend Austinist Montreali pidi kestma aastaringselt, kuid nüüd peatatakse see 5. septembril ja see naaseb alles 2027. aasta suvel.

Pärast USA ja Iisraeli sõja algust Iraani vastu on lennukikütuse hinnad järsult tõusnud, avaldades survet lennufirmadele, kes juba tegelevad suuremate töötajate, lennukite ja hoolduskuludega.

USA energiateabe administratsiooni andmetel oli Pärsia lahe ranniku reaktiivkütuse hetkehind mais keskmiselt umbes 3,94 dollarit gallonist, mis on peaaegu kaks korda kõrgem kui aasta varem.

ABIA lennuteenuste arenduse asejuhi Jamy Kazanoff ütles, et kütusekulud on üks suuremaid kulusid, mida lennufirmad kaaluvad, kui otsustavad, milliseid lennuliine säilitada.

“Nad vaatavad, kus nad saavad lennata, kus nad võivad vähem kütust kasutada ja kus neil võib olla suurem nõudlus,” ütles Kazanoff.

Mis ABIAs muutub

Edela

• Lisatud hooajaline vahemaandumiseta teenus Cincinnatisse
• Ta tõi tagasi Seattle’i teenuse, millega pole Austinist vahemaandumisi lennanud alates 2018. aastast
• Plaanid lisada Memphis ja Knoxville, Tennessee; Santa Rosa, California; ja Destin-Fort Walton Beach, Florida oktoobris
• Suurenev teenindus Las Vegasesse ja Orlandosse Floridasse pärast Spiriti sulgemist
• Chicago O’Hare’i teenuse lõpetamine ja Puerto Vallarta (Mehhiko) teenuse peatamine kuni novembrini

Delta

• Alustas uusi marsruute Ohio osariigis Columbusesse ja Missouri osariiki Kansas Citysse
• Lisab ainult laupäeval toimuva teenuse Bozemani ja Kalispelli, Montana; ja Asheville, Põhja-Carolina
• Phoenixi teenuse käivitamine tõstis novembri asemel juulisse

JetBlue

• Lisati teine ​​igapäevane lend Bostonisse
• Florida osariigi Fort Lauderdale’i teenust suurendatakse kahelt igapäevaselt lennult kolmele alates kolmapäevast

Air Canada

• Vancouveri teeninduse vähendamine Briti Columbias ja selle üleviimine augustis punasilmsusele
• Hooajaline peatamine Austini–Montreali vahemaandumisteta lennud 5. septembril kõrgete kütusehindade tõttu. Teenindus taastub eeldatavasti 2027. aasta suvel

Nad väidavad

• Lendude vähendamine sel suvel Cincinnatisse; Des Moines, Iowa; Washington Dullesi lennujaam, Las Vegas ja Pittsburgh kõrgete naftahindade tõttu
• Lendab sel suvel vahemaandumiseta Austinist 11 linna: Asheville, Põhja-Carolina; Cincinnati; Des Moines, Iowa; Grand Rapids, Michigan; Washington Dullesi lennujaam, Las Vegas, Pittsburgh, Provo, Utah; Sanford, Connecticut; Sarasota, Florida; ja Knoxville, Tennessee
• Asheville’i teenus peatatud 11.-28. septembrini kõrgete kütusehindade tõttu.

Piiri

• Lendab Atlantasse Denverisse Las Vegasesse ja Orlandosse Floridasse vähemalt 19. novembrini
• Piiratud teenus Clevelandi ja Phoenixisse oktoobris

Rahvusvahelised otselennud

• ABIA uusim lennufirma Porter lendab Torontosse viis korda nädalas
• Cayman Airways lendab pühapäeviti Grand Caymanile kuni 16. augustini
• British Airways lendab kaks korda nädalas Londoni Heathrow’sse kuni oktoobri lõpuni, mil lende väheneb kord nädalas.
• Lufthansa lendab Saksamaale Frankfurti viis korda nädalas kuni oktoobrini, mil lendab kolm korda nädalas.
• KLM lendab juunis neli korda nädalas Amsterdami. Pärast seda kolm korda nädalas.
• WestJet lendab Calgarysse vahemaandumisteta kaks korda nädalas, mitte kolm korda nädalas, nagu algselt planeeritud, ja lõpetab teenistuse 10. septembril, mitte 22. oktoobril.